До официалното решение на Комисията се стигна, след като Aprilia, Honda, Suzuki и KTМ подадоха оплакване срещу Ducati след победата на Андреа Довициозо в Катар. Защитата на италианския тим се състоеше в това, че елементът в задната част на мотора е поставен не за аеродинамична цел, а, за да охлажда задната гума, което е позволено в тази част.
Ducati's controversial winglet has been ruled legal by the FIM.#MotoGP #seanknows pic.twitter.com/8zxt6PMUDn
— Sean Cardovillis (@realseancardo) March 27, 2019
Според Autosport целта на поставянето на елемента от Honda не е била, за да охлажда задната гума, и това е причината версията на мотора да не бъде одобрена за използване по време на състезателния уикенд в Аржентина.